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叉(cha)車(che)起升(sheng)缸活塞桿(gan)動(dong)作慢、起升(sheng)時(shi)門(men)架有間斷(duan)或沖(chong)擊(ji)

故障檢查1：系統(tong)油量不足

故障排除：加(jia)油(you)至油(you)標線

故障檢查2：密(mi)封不良、油管(guan)連(lian)接不緊造(zao)成漏(lou)油、油管(guan)損(sun)壞(huai)

故障排(pai)除：加密封，擰緊管(guan)接頭，更換油管(guan)

故障(zhang)檢查3：油泵故障(zhang)致供(gong)油不足

故障(zhang)排除：修理或更換油泵

故障檢(jian)查4：安全(quan)閥(fa)調(diao)整不當或(huo)損壞

故障排(pai)除：調整或修理安(an)全閥

故障檢查5：液壓過(guo)濾器堵塞

故(gu)障排除(chu)：清(qing)洗或(huo)更換液壓油濾(lv)清(qing)器

故(gu)障檢查6：液(ye)壓(ya)系統中(zhong)有空氣

故障排(pai)除：將空氣排(pai)除

活塞式(shi)液(ye)壓缸根據其(qi)使用要求不同可(ke)分(fen)為(wei)雙桿式(shi)和單桿式(shi)兩種。

(1)雙桿式活(huo)塞(sai)缸(gang)(gang)(gang)。活(huo)塞(sai)兩(liang)端都有一(yi)根(gen)直徑相等的(de)活(huo)塞(sai)桿伸(shen)出的(de)液壓缸(gang)(gang)(gang)稱為雙桿式活(huo)塞(sai)缸(gang)(gang)(gang)，它一(yi)般由缸(gang)(gang)(gang)體、缸(gang)(gang)(gang)蓋、活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)桿和(he)密封件(jian)等零件(jian)構(gou)成。根(gen)據(ju)安裝方式不同可分為缸(gang)(gang)(gang)筒固(gu)定式和(he)活(huo)塞(sai)桿固(gu)定式兩(liang)種。

雙桿(gan)(gan)活塞缸。它的(de)進、出(chu)口(kou)布(bu)置在(zai)缸筒兩端，活塞通過活塞桿(gan)(gan)帶動(dong)(dong)工作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)移(yi)動(dong)(dong)，當(dang)活塞的(de)有效行(xing)程為l時，整個工作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)的(de)運動(dong)(dong)范圍(wei)為3l，所以(yi)機(ji)床占(zhan)地(di)面積大，一般(ban)適(shi)用(yong)于(yu)小型機(ji)床，當(dang)工作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)行(xing)程要求較長時，活塞桿(gan)(gan)固定(ding)的(de)形式，這(zhe)時，缸體與工作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)相連，活塞桿(gan)(gan)通過支架(jia)固定(ding)在(zai)機(ji)床上，動(dong)(dong)力由缸體傳出(chu)。這(zhe)種(zhong)安裝形式中，工作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)的(de)移(yi)動(dong)(dong)范圍(wei)只(zhi)等于(yu)液壓(ya)缸有效行(xing)程l的(de)兩倍(2l)，因此(ci)占(zhan)地(di)面積小。進出(chu)油口(kou)可(ke)以(yi)設(she)置在(zai)固定(ding)不動(dong)(dong)的(de)空心的(de)活塞桿(gan)(gan)的(de)兩端，但必須使(shi)用(yong)軟管連接。

現象（一(yi)）：機械損傷(shang)

原因：

1.在配合面上有傷痕

2.含有金屬類雜(za)物(wu)或其它雜(za)質

3.裝配(pei)時配(pei)合面倒角處有毛刺

防止措施：

1.裝(zhuang)配(pei)前檢(jian)查，清洗干凈零件，不(bu)允許(xu)有任何雜質(zhi)進入

2.改善(shan)系(xi)統過(guo)濾裝置，按時(shi)更換系(xi)統介質

3.加大配合(he)面的(de)倒角，并使之盡量光滑，去掉毛刺和飛(fei)邊

原因：

1.配(pei)合間隙(xi)設計(ji)過大(da)

2.系統壓力過高

3.支撐環剛度不夠產生間隙

防止措施：

1.減(jian)少配(pei)合間隙

2.加支撐環

3.壓力過高，可(ke)增加一道緩沖密封

3.重新選擇密封(feng)材料

4.更改支撐環(huan)材料(liao)或(huo)尺寸